随着物流配送行业的不断发展，市场变得越来越广阔，导致如今物流配送行业竞争越来越大，并且人们对于物流配送服务的质量要求越来越高，需要各个方面的人才与技术支持。因此，成本运营控制是一家物流企业现在的必修课，尤其是中小型物流企业。 物流行业之困 快递员用工荒 央视报道，根据《2021年618快递服务质量大数据报告》，近70%的快递员在618期间遭到投诉；在发起投诉的人中，有70%以上是因为“快递不被送货上门而不满”投诉。人社部发布的2021年第二季度全国最缺工的100个职业里，快递员已排到第十位。 运营成本高 无论企业大小，所有物流从业人员都提到了一个难题——运营成本升高，其中既有燃油成本，也有人工成本、场地租赁费用等。 以人力成本为例，在招人难，留人难的背景下，薪资只涨不降的情况下，企业承担的人力成本占整体运营成本至少40%以上。在成本升高与贸易战并行的背景下，物流运价却依然保持不变，不少物流企业反馈，其实十几年来，运价好像一直没有升过，只有不断下跌。 购物节用工高峰 “双十一”“双十二”“618”这些购物狂欢节对物流快递行业来说又是一个严峻的挑战，爆仓和派送积压时刻挑动着从业者的神经。甚至还有一些物流快递公司，早在2个月前便为双十一、双十二储备人力，但因为分布区域广、招聘及人员管控性弱等问题一时难以有效解决。 而且购物狂欢节的大促时间变长，不仅是物流派送，配/理/拣/发货各个岗位需求量巨大。 灵活用工如何对物流企业解困 第一，根据业务需求，灵活用工 采用灵活用工模式，物流企业可以把灵活用工平台上的灵活就业人员作为企业实时的人才储备库，满足企业业务高峰期的用人需求。业务淡季的时候，根据实际情况灵活调配人员。 第二，巧用灵活就业人员，降低用工成本。 物流企业可以通过灵活用工平台，根据自身实际需求来雇佣人才，像一些非核心的岗位，比如客服类、操作类、普通销售类等基础性岗位，因为这些岗位对就业者的专业能力、经验、学历、年龄等没有过高的要求或特殊的偏好，只需经过短期培训即可上岗并完成相应的工作。不再需要担心招聘、管理、培训等繁杂环节。不仅减少了管理成本，还提高了企业工作效率。企业和员工之间不建立劳务合同关系。通过用工平台，雇佣外部员工，表现优秀的可转为正式职工，对内部员工也能起到激励和促进的作用。不需要复杂的入离职手续，企业也可以省去高额的社保费用。 淡季需要较少的服务人员时，又可以规避正式劳动关系所产生的补偿金等一系列成本。实现用工弹性提升30%，用工风险平均降低50%的效果，大大节省用工风险及成本，提升企业利润率。 第三，通过灵活用工平台，实现税务合规 行业内解决个体司机开票难、物流企业获票难导致的企业所得税问题，最简单高效的方式就是通过灵活用工平台发布任务，依托平台的线上撮合场景，解决企业付款无法获得增值税发票的问题，也解决个人所得税代征代缴的问题，实现双向合规。
